运输与物流
从青岛港可靠出口泰石®岩棉整箱，提供清晰的国际贸易术语、诚实的装载经济性以及符合欧盟标准的托盘。
国际贸易术语与责任
我们按照适合您供应链的条款报价，并明确说明我方责任终止点。
- •FOB青岛，适用于自行控制海运和保险的买家。
- •CIF至目的港，适用于需要到港价格的买家。
- •每份报价均书面注明国际贸易术语规则和责任边界。
集装箱装载
岩棉轻而体积大，因此集装箱的装载方式对到岸成本的影响大于货物本身价值。
- •默认采用散装装载：充分利用立方容量，无托盘成本。
- •可根据要求提供托盘装载，并单独定价（托盘费加上其占用的立方空间）。
- •由于产品较轻，集装箱可容纳的托盘数量远多于重量受限的货物，通常可双层堆叠。
包装与保护
板材和卷材采用压缩包装并包裹，以承受35-45天的海运航程。
- •压缩收缩包装捆包，带有印刷的产品和批次标签。
- •海运段的防潮保护。
- •可根据要求提供符合目标市场语言和标识要求的标签。
欧盟托盘与ISPM-15
进入欧盟的实木包装必须符合ISPM-15，否则货物将被扣留港口。我们提前规划这一点。
- •实木托盘经过热处理（56°C，30分钟）并带有IPPC标记。
- •免熏蒸胶合板或模压托盘是成本更低的替代方案，我们优先用于欧盟订单。
- •托盘类型在订舱前商定，避免港口扣留或返工。
交货周期
总交货周期从您的定金支付到货物抵达目的港。
- •标准整箱订单的生产时间为定金到账后 15-20 个工作日。
- •海运时间通常为35-45天，具体取决于目的地。
- •从定金到港口约需 55-70 天，以已订舱的船期为准确认。
运费与订舱
海运费随市场波动，因此CIF价格针对特定航次而非开放期限。
- •运费按指定航次以全包费率报价，而非基本港指数。
- •运费部分在订舱确认后锁定。
- •如果错过航次，将根据下一个可用订舱重新报价。
出口文件
每份订单均附带完整一致的文件套，以便顺利清关。
- •商业发票、装箱单和提单。
- •原产地证书，以及（如需要）性能声明和检测报告。
- •文件副本提前发送供您审核，之后再发放正本。
海运航程参考
从我们位于中国北方的装货港出发，港到港的典型海运航程从最近的东南亚港口约8天，到北欧约40–55天不等。下表所列区间为便于安排的参考值，并非保证到港日期，也不是运费报价。
装货港: Qingdao (CNTAO) / Tianjin (Xingang) (CNTXG)
| 目的港 | 区域 | 典型航程（天） |
|---|---|---|
| Rotterdam (NLRTM) | 北欧 | 40–55 |
| Hamburg (DEHAM) | 北欧 | 40–55 |
| Felixstowe (GBFXT) | 北欧 | 40–55 |
| Algeciras (ESALG) | 地中海 | 32–48 |
| Genoa (ITGOA) | 地中海 | 38–52 |
| Singapore (SGSIN) | 东南亚 | 8–15 |
| Port Klang (MYPKG) | 东南亚 | 9–16 |
| Laem Chabang (THLCH) | 东南亚 | 10–17 |
| Ho Chi Minh City (VNSGN) | 东南亚 | 8–15 |
| Jebel Ali (AEJEA) | 中东 | 18–28 |
| Vancouver (CAVAN) | 北美 | 16–26 |
以上为典型区间，不作保证。具体船期取决于航线、中转及甩班情况，并以所订舱位的船舶为准。北欧与地中海区间反映当前主要采用的绕行好望角航线。此处不构成运费报价。