運輸與物流
從青島港可靠出口 Taishi® 岩棉整櫃，提供清晰貿易術語、誠實裝載經濟性及歐盟合規托盤。
貿易術語與責任
我們按適合您供應鏈的條款報價，並明確說明我方責任終止點。
- •FOB 青島，適用於自行控制海運及保險的買家。
- •CIF 至您的目的港，適用於希望獲得送達港口價格的買家。
- •每份報價均書面列明貿易術語規則及責任邊界。
集裝箱裝載
岩棉輕而體積大，因此裝載方式對到岸成本的影響遠大於貨物價值。
- •散裝為默認方式：充分利用立方容量，無托盤成本。
- •托盤裝載可應要求提供，並單獨定價（托盤費加上其佔用的立方空間）。
- •由於產品輕，集裝箱可容納遠多於重量限制貨物的托盤數量，通常可雙層堆疊。
包裝與保護
板材和卷材經壓縮包裝並包裹，以承受 35-45 天的海運。
- •壓縮收縮膜包裝，帶有產品及批次標籤。
- •防潮保護以應對海上運輸。
- •可應要求按目標市場語言及標記要求進行標籤。
歐盟托盤與 ISPM-15
進入歐盟的實木包裝必須符合 ISPM-15，否則貨物將被扣留港口。我們提前規劃。
- •實木托盤經熱處理（56°C 30 分鐘）並帶有 IPPC 標記。
- •免熏蒸膠合板或模壓托盤是我們為歐盟訂單偏好的低成本替代方案。
- •托盤類型在訂艙前確定，避免港口扣留或返工。
交貨時間
總交貨時間從您的定金支付到貨物抵達目的港。
- •標準整櫃訂單生產為訂金到賬後 15-20 個工作日。
- •海運通常需 35-45 天，視目的地而定。
- •由訂金至到港約需 55-70 日，以已訂艙嘅船期為準確認。
運費與訂艙
海運費隨市場波動，因此 CIF 價格與特定船期掛鉤，而非開放期限。
- •運費按指定船期以全包價報價，而非基本港指數。
- •訂艙確認後運費部分鎖定。
- •若錯過船期，將根據下一可用船期重新報價。
出口文件
每份訂單附帶完整一致的文件套，以確保順利清關。
- •商業發票、裝箱單及提單。
- •原產地證書，以及必要時的性能聲明和測試報告。
- •文件副本提前發送供您審閱，之後再釋放正本。
海運航程參考
從我們位於中國北方的裝貨港出發，港到港的典型海運航程由最近的東南亞港口約8天，至北歐約40–55天不等。下表所列區間為方便安排的參考值，並非保證到港日期，亦非運費報價。
裝貨港: Qingdao (CNTAO) / Tianjin (Xingang) (CNTXG)
| 目的港 | 區域 | 典型航程（天） |
|---|---|---|
| Rotterdam (NLRTM) | 北歐 | 40–55 |
| Hamburg (DEHAM) | 北歐 | 40–55 |
| Felixstowe (GBFXT) | 北歐 | 40–55 |
| Algeciras (ESALG) | 地中海 | 32–48 |
| Genoa (ITGOA) | 地中海 | 38–52 |
| Singapore (SGSIN) | 東南亞 | 8–15 |
| Port Klang (MYPKG) | 東南亞 | 9–16 |
| Laem Chabang (THLCH) | 東南亞 | 10–17 |
| Ho Chi Minh City (VNSGN) | 東南亞 | 8–15 |
| Jebel Ali (AEJEA) | 中東 | 18–28 |
| Vancouver (CAVAN) | 北美 | 16–26 |
以上為典型區間，不作保證。具體船期取決於航線、轉運及甩櫃情況，並以所訂艙位的船舶為準。北歐與地中海區間反映目前主要採用的繞行好望角航線。此處不構成運費報價。